买挂车需防骗 谈谈业务员忽悠人的说法

前段时间论坛有用户被无良业务员骗了，轻信了业务员旧车能卖高价的说法，那么挂车行业还有哪些忽悠人的说法呢？在这里给大家提个醒，防止被个别的无良业务员骗了。

旧挂卖高价？ 价格多少很好算

挂车“以旧换新”虽然严格说来是违法的，但是由于比较省钱，很受用户的欢迎。一些个别无良业务员许诺用户旧挂能卖高价，吸引用户到他那里去买车。

其实旧挂的价格一般都不高，而且很好算，旧挂厂家的处理方式一般有两种。最多的是直接当废铁卖掉，上装按照废铁的价格卖，车桥轮胎用户自己留下。

以旧换新旧挂价格=（整车重量-底盘重量）x废钢材价格

一般来说挂车的底盘车桥钢圈加轮胎在3吨左右，自己整车重量减去3吨就是上装的重量了，乘以废钢材的价格（现在废钢材价格一吨在2400多元左右，每天价格都不一样）就是自己的旧挂的价钱了。

还有就是卖给二手车贩子，不过他们价格也压的很低，也不会比废铁价高多少。所以说自己的旧挂值多少钱还是很好算的，一定不要轻信你的旧挂能卖个高价，防止被骗。

挂车采用进口钢材？ 瑞典进口钢是骗局

某些挂车业务员在忽悠的时候，可能会说他们的挂车用的钢材质量特别好，都是进口的高强钢之类的，说的最多就是采用瑞典进口钢材的了，这些基本都是骗人的。

据悉，一般来说大的挂车厂用的钢材都是来自武钢、济钢等大型钢铁厂，小厂的来源就不好说了。

全车高强钢不可信 高强钢也不是万能的

还有一些业务员忽悠说他的挂车全车采用高强钢，整车如何如何轻之类的话基本也不可信，首先高强钢只是一个统称，屈服强度在390级别以上的都称为高强钢。

再就是不可能所有的部件都采用高强钢，据我所知最起码方管是不会采用高强钢的，高强钢的韧性太强，是不好制成方管的。

最后一点就是不是所有的挂车都适合高强钢，比如说，T800高强钢做的挂车底板，虽然轻，但是不耐磨用户反映不好。还有山区重载车也不适合高强钢，高强钢韧性不够，山区挂车大梁所受的扭力较大，高强钢大梁容易断裂，山区重载车最好还是用锰钢板的大梁，韧性好，即使重载的时候有所变形，下了货物也容易回位。

厂家标配是陷阱 合同配置一定要要细化

还有在与挂车厂家签订合同的时候一定要细化，不要相信业务员所说的厂家标配，一定要坚持把自己的合理要求写在合同上，不给无良厂家留任何空子。

一是用户自己不注重一些配件的品牌，一些是业务员说的一套，做出的车用的是另外一个版本，比如说一开始业务员说的标配轮胎就是普利司通的，合同写的是标配，后来用的是三角的，差好几千，出现纠纷的时候，他说他们厂的标配就是三角的，用户就只能有苦说不出了。

价高质差 贷款买挂不可取

有论坛网友提到，贷款买挂的弊端，提醒大家要注意。首先据小编所知一般挂车厂家是不会直接给用户贷款买挂车的，贷款一般都要找汽贸，而找汽贸问题多多。

一般挂车由贷款公司只定有回扣的厂家提车（回扣最大的厂家），挂车生产厂家是因为汽贸公司要高额的回扣会偷工减料，挂车质量就得不到保证，这也就是行业潜规则。

如果是车主自己指定的厂家不是贷款公司的回扣厂家，那贷款公司就要收取点费即手续费或提成，价格会较高。

编后语：

其实说了这么多，只要买挂车之前多做一些功课，很多被骗的情况是可以被避免的，切忌贪小便宜吃大亏。以上这些就是小编知道的情况，有什么不对的地方，或者还有其他的忽悠人的说法大家可以回复提出来。（文/图 徐冲）